捷报频传

　　自问世之日起，捷豹便与赛道结下了不解之缘，包括C-Type、D-Type、E-Type在内的诸多经典车型不单单为捷豹在赛道上赢得了声望，同时也将追逐赛道驾驶乐趣的品牌诉求传递给了捷豹车主。如今，F-Type接过了C-Type、D-Type、E-Type的衣钵；强调操控依旧是捷豹车型的主要特征；风头正劲的“捷战不止│挑战小贝2014捷豹挑战赛”则为来自全国各地的挑战者们打开了全方位体验捷豹驾控乐趣的大门。

　　继上海站首赛之后，2014捷豹挑战赛的第二场区域晋级赛在北京金港赛车场拉开战幕。此次区域晋级赛设置了包括百公里加速、组合赛道操控和赛道竞赛在内的多个挑战项目，可以最大程度的向挑战者们呈现捷豹车型的动态性能。

　　其中，组合赛道由蛇行绕桩、环形轨道、直角弯、紧急制动变线等环节构成，供挑战者使用的车型为捷豹XF。这样的线路设计无疑对车辆的动态性能提出了很高的要求，同时也对挑战者的驾驶技术提出了很高的挑战。应对蛇行绕桩，挑战者必须找准转向的节拍并稳住速度；置身环形轨道，挑战者可以打死方向盘，稍微猛踩油门，从而借着转向过度的趋势完成回旋；接踵而至的直角弯、紧急制动变线则要求挑战者找准制动点，从而在降低入弯、变线速度的同时不至于耗费太多时间。总而言之，唯有“胆大心细”才有可能取得理想的成绩。

　　在赛道竞赛环节供挑战者使用的车型为捷豹F-Type Coupe及XJ。尽管身形庞大，可凭借轻盈而稳固的全铝车身、近乎完美的前后配重比，XJ在金港赛道表现得从容不迫。3.0升机械增压发动机与8挡自动变速箱的互动比较及时，在出弯间隙，XJ的动力、动态表现均值得肯定。

　　F-Type则是一款典型的后驱跑车，加速凌厉，弯中表现灵动。但需要注意的是，F-Type的车尾十分灵活，在曲线行驶的过程中，如果给油过多，很容易出现车尾甩动。一旦出现甩动的迹象，倒也不必紧张，仅需放缓油门，车辆即刻恢复正常。

　　在上海站、北京站之后，成都站、广州站还将陆续上演，最终胜出的49名挑战者将获得向捷豹中国品牌形象大使贝克汉姆发起挑战的机会。2015年1月，这49名挑战者将与贝克汉姆同场竞技。

　　撰文：黄帅

　　设计：张一航

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……