惠特曼车身制造——名师企业，在菲尔德工业区的一家企业招牌上，人们可以看到这样的字样。将汽车送到这里进行修理的顾客如果足够幸运可享受到两位名师的同时服务，一位是公司老板赫伯特·惠特曼，另一位则是他的儿子马科·惠特曼。
“在我参加卡丁车比赛时期，父母为我花费了不少心思，现在是回报的时候了。”新科冠军如是说。在夏末其父母休假时，马科·惠特曼有两周的时间都在全职管理企业，更何况比赛对于他来说已不再感到紧张，因为那时它已经获得了4场分站的冠军。
与其他车手相同，惠特曼参加赛车比赛的主意来自父亲，赫伯特认为爱好很快可以转换为职业，因为玩一个周末的卡丁车费用很可观，所以这必须成为一件严肃的事情。
鉴于此，惠特曼父子在赛车开销方面始终很节约。“我们出行都用野营车，而且我们也没有自己的机械师。”老惠特曼回忆说，“训练用的轮胎有时甚至是从垃圾桶中捡出来的。”
但惠特曼现在已经在2014赛季的前7场比赛中至少4次登上了领奖台的最高处，并且全年的10场比赛中小惠特曼在8场比赛过后就已将总冠军牢牢掌握在自己手中。
自2001赛季贝恩德·施耐德驾驶奔驰赛车遥遥领先于对手以来，德国房车大师赛的赛场上就再也没有出现过如此明显的优势了。
“我对自己的成绩感到自豪”，2011年11月才首次驾驶BMW赛车的惠特曼说。当时BMW正在选拔车手，这是惠特曼唯一的机会。
但惠特曼在2012赛季只是作为BMW的测试和替补车手，这难免令人感到失望，因为大部分时间你不得不只能观看比赛。
直到2013赛季他才获得了正式比赛的资格，所以如此看来，今天的冠军更是显得来之不易，惠特曼有权力讲出前面的一席话语。得益于后起之秀快速地成长，慢慢掌握了比赛节奏并熟悉赛车，比赛也就变得轻松。
撰文：逯雨
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