半是文半是武半是野蛮

来源:汽车博览
关键字:丰田普拉多,SUV,哈弗H9,汽车
发布时间:2014-12-29 15:49

　　SUV销量哪家强？很自豪地看到敢搭茬儿的厂商中有我们的国货品牌。

　　当然，长城的野心绝不止于在15万元左右的领域内称王称霸，它的旗舰产品意欲蚕食“神车”普拉多的部分市场份额。

　　文中提到丰田普拉多，不知道是暗合了长城的心意还是涉足了长城的雷区。因为提纲挈领地讲，哈弗H9在全路况条件下稳定出色的表现和22.98万~27.28万元的售价完全有理由将2.7升普拉多的市场份额取而代之。其实文章到这里就可以结束了，但为了不让领导揶揄我太过糊弄，还不得不多说一些。

　　而所谓“雷区”，我想不言自明，就是哈弗H9的外形设计与普拉多有着“如有雷同、纯属巧合”的暧昧关系。这点我其实有些想不通，从哈弗H2、H6和H8的身上我们可以看到清晰的家族设计沿革，而那种协调和具有传承感的外部造型是自主品牌产品中稀有和值得坚持的，为什么要在H9的身上改弦易辙呢？！但抛开造型上的“神韵”不谈，H9的三围比普拉多大了一号，块头大了气势也就更加威猛，这很重要，男人都是很在意“尺寸”的。

　　哈弗H9上使用的核心零部件系出名门：6挡手自一体Tiptronic变速箱来自德国采埃孚（ZF）、双速TOD智能四驱系统来自博格华纳、EPB电子驻车系统来自德国大陆集团、最新版本的ESP车身电子辅助系统来自德国博世公司、音响来自Infinity，就连安全气囊的供应商都是奥托立夫……但就如女神的气场绝不是靠从头到脚的奢侈品堆砌而成的一样，哈弗H9究竟是一部集大成者还是银样蜡枪头，需要靠实践检验。

　　试驾的场地设在零下30℃的牙克石博世测试中心，而哈弗H9给我的第一个好感来自内饰：H9的内饰设计中规中矩，做工和材质都有较大提升。中控台上的按键特别值得一提，别看它们有点“傻大憨粗”，但在戴着手套的情况下操作非常便捷易控。一键启动按钮像途锐一样被设计在了挡把旁边，与电子驻车按钮交相呼应，营造出了豪华的观感。行驶中的静谧性尤其值得称道，120公里/小时的速度下发动机噪声和胎噪都被抑制得很好，这为Infinity音响的好音质打下了基础。

　　218马力、324牛·米的2.0T直喷增压发动机是长城自主研发的产品，采用了时下较为先进的缸内直喷、涡轮增压、双VVT、静音链条正时、轻量化等设计，账面数据不错。但它带动的毕竟是自重两吨多的大家伙，所以H9的动力属于节欲和够用那一类的。采埃孚的变速箱就像是位善解人意的贤妻，知道发动机有些吃力便在旁殷勤地照料着——大油门降挡非常积极，一收油又会“润物细无声”般地升挡，总之特别跟脚，开起来舒适并具有绝不次于合资品牌的行驶质感。但毕竟自重在那儿摆着，油耗不能算省，平均百公里十二三升吧。

　　丰田普拉多之所以会成为市场宠儿，很大程度得益于其可靠而强大的越野能力，可幸在这方面H9也做得非常不错：它采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂、后多连杆非独立悬挂的底盘也与普拉多类似。H9的最小离地间隙为206毫米，最大涉水深度达到700毫米，这都是相当优异的硬件条件。

　　与普拉多采用的托森纯机械式中央差速器不同，哈弗H9采用了多片离合器结构的中央差速器并带有扭矩放大挡。哈弗H9的前桥轮间装备的是开放式差速器，没有机械式的轮间限滑功能。但全系标配的ESC电子稳定系统拥有专为越野设计的限滑程序，可实现电子限滑。顶配车型装有后桥限滑差速器可以将后桥轮间完全锁止，如果挂入低速四驱模式，还可使扭矩放大2.48倍，实现更轻松的脱困。当然，多片离合器结构与托森差速器相比的弊端在于多片离合器在频繁使用下会过热，不利于越野持久战。

　　哈弗H9配备的全地形控制系统共有自动、运动、雪地、泥地、沙地和低速四驱六种模式，而支配车辆完成不同模式的大脑便是博世最新版本的ESP系统。拿试驾的冰雪路面为例：将全地形控制系统旋转至雪地模式，ESP接收到指令后将其发送给全地形各子系统，子系统根据雪地模式指令进入发动机降扭、变速器进入雪地换挡模式、四驱系统进入AWD模式、电子差速锁等各自相应的运行状态，以满足车辆在冰雪路面下行驶的要求。记得上期采访路虎北京体验中心的首席教官，他对哈弗H9不吝溢美之词，实际体验下来证明所言非虚。

　　哈弗H9能不能蚕食普拉多的市场份额，我说不好，毕竟产品的耐久性是从一次试驾中难窥端倪的；同时花费近30万元购买一部长城车，不同人也会有着迥异的价值取向。最后还是扯扯这个标题吧，“一阵风一阵雨一阵晴天，半是文半是武半是野蛮”，这是电视剧版《红高粱》中作者对高密县长朱豪三的评断，也许你忖度我是否暗喻哈弗H9有着朱县长那般的铮铮铁骨和豪迈的民族大义，随您怎么想吧。我想表达的很简单，如果您的用车环境多变到“一阵风一阵雨一阵晴天”，那“半是文半是武半是野蛮”的哈弗H9便值得拥有。

　　车评驾驶评价

　　优点造型设计具有硬汉气质、尺寸及空间宽大，变速箱工作积极，全路况行驶能力强

　　缺点自重较大导致动力平淡、油耗较高

　　上市时间已上市

　　售价 22.98万元~27.28万元人民币

　　竞争车型丰田普拉多

　　中国市场分析过硬的性能表现与平实的售价，对于道路环境较为恶劣地区的消费者而言性价比出众

　　长城哈弗H9

　　车身长4856（含外挂备胎5090）mm，宽1926mm，高1900mm，

　　轴距 2800mm，整备质量－kg，油箱容积－L，后备箱容积747L

　　发动机直 4，涡轮增压，缸内直喷，排量1967cm3，

　　最大功率 160kW(218PS)/5500rpm，最大扭矩324Nm/2000~4000rpm