——从德累斯顿的精湛品到慕尼黑的喜出望外
说到大众汽车不得不提的就是辉腾的故乡——德雷斯顿的玻璃工厂。虽说这是一座工厂，但我在这里既听不到噪音、也看不到污染，有的只是宁静的氛围和极少的排放。这里的手工制造不仅体现了传承自著名的德累斯顿陶瓷的精湛技艺，还体现了大众严谨的造车理念：品质造就价值。从前，这里只生产辉腾，现在这里还承担宾利新飞驰的生产。所以几辆辉腾中有一辆飞驰共线生产的景象，在过去的15年中是从未有过的。
大众集团中最重量级的子公司当数奥迪。它的总部设在因戈尔施塔特。虽然奥迪博物馆在德国三架马车中是最不为人知的，其中却不乏珍品。银色的汽车联盟赛车，当年称霸WRCB组的Quattro赛车，第一代A8的前身——AFS全铝轻质结构概念车都有陈列。奥迪的提车中心分为两层，顾客可以在二层看到自己的车被开出，然后下到一层进行交接，最后开车穿过总部大楼与博物馆之间的广场，开启自己的奥迪之旅。
继续向南，来到慕尼黑。这里不仅有拜仁，有啤酒，还有德国另一个豪华车品牌——宝马。制造摩托车起家的宝马因它在二战时的飞机发动机而著名，其研发实力可想而知。
在慕尼黑，宝马标志性的建筑有三个，一个是宝马总部——四缸大厦，一个是碗形的博物馆，另一个是旋风状的宝马世界。宝马世界中包含一个提车中心，有作为世界摩托GP安全车的1系M引导车主将新车开上街头。这之中的展车均为最新款宝马集团的汽车和摩托车，还有上赛季夺得DTM总冠军的M3赛车。
博物馆中陈列的则是宝马的经典车型，从328到长江750的原型车R75再到各代M3，真是应有尽有。这次去德国之前，在车评网上看到，一辆“猫王”的座驾——红色宝马507将运到宝马博物馆进行修复，但是修复展出的时间却与我抵达慕尼黑的时间错开了。
当我怀着一丝遗憾走到博物馆出口时，发现这辆意义非凡的507竟然就停在那儿、尚未修复。那一瞬间真的是喜出望外！如果你现在再到宝马博物馆，说不定能看到它修复一新的样子呢。
文/李一添
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