芯狮王

　　从小型SUV 2008到紧凑级轿车408，东风标致在2014年的频繁发力再次提高了其品牌的市场关注度。但重量级的人物一般都会选择压轴出场，有了前面的铺垫，旗舰车型新款508的亮相自然显得底气十足。

　　自2011年上市之日起，东风标致508就凭借丰富的配置和出色的性价比在中级车市场站稳了脚跟。不过作为一款拥有法式血统的车型，现款508并没有在外观方面带给人眼前一亮的感觉，所以在人们的记忆中，它的身影往往也就很容易被冲淡。

　　现如今小改款后的508增添了很多精致，特别是车头的造型，也就是本次改款的重点。可以看出这部分整体设计变得更沉稳，格栅部分的镀铬运用得恰到好处，同时线条也变得硬朗起来。

　　家族最新的狮眼式头灯已并不陌生，并且像LED大灯这样的配置也不会缺席，位于雾灯上方的日间行车灯很炫目，只是位置偏低不容易从其它车辆的车内后视镜中观察到。侧面及车尾的造型变化不大，同样采用LED作为光源的尾灯看起来更犀利，因为狮爪的设计被突出了，这样似乎也更能体现508“狮王”的身份。

　　由于新款508的车身尺寸没有发生任何改变，所以拉开车门后几乎一切都是原来的样子。前后排座椅的舒适性很好，尤其是头枕很符合人机工程学设计，顶配车型后排座椅还带有电动调节角度的功能，不仅使得空间更加灵活多变，分配更为合理，并且在同级别车型中这样的配置也是少见的。

　　而车内几处细微的变化同样来自配置，Blue-i车载互联系统可通过位于换挡杆右后方带有标致logo的按键激活，驾驶者可直接与人工服务台对话并实现设定目的地等功能，十分方便实用。

　　与此同时，新款508全系标配发动机自动启-停功能（STT），其开关隐藏在方向盘左下方的拉手内，这是一项十分重要的升级，因为官方消息称其可帮助车辆降低15%左右的市区燃油消耗。

　　不仅如此，“T+STT”也将是东风标致未来战略的重点，而这其中的字母“T”在新款标致508身上则体现在其换装了1.6 THP以及1.8 THP两款涡轮增压发动机。前者想必大家并不陌生，它现已被应用于3008以及408等车型中，而后者则是在1.6THP发动机的基础上扩充了缸径和行程，并针对国内市场专门研发一款新发动机。

　　新508则是首款搭载最新发动机的车型。从账面上看，这台1.8THP涡轮增压发动机的最大功率达到了204马力，且最大扭矩为280牛·米。

　　这一数据表现甚至已经超越了某些2.0T发动机，但在现实中的表现并没有想象中的迅猛，油门的初段响应速度不是很快，而且发动机到了高转速区间，排气所发出的声音也并不算悦耳。

　　不过相比现款车型所搭载的2.3升发动机，其动力还是有了很明显的提升，并且车辆的加速过程十分线性，因为涡轮增压器在发动机1000转时便开始介入。综合来看，这台1.8 THP的脾气秉性倒很像是一台自然吸气发动机。

　　问题来了，现款车型无论2.0升排量还是2.3升排量都可以加注93号（京标92号）汽油，而购买新款508的消费者如果选择了1.8T车型，则建议加注97号（京标95号）汽油，这便是想要摘掉“最肉中级车”所必须付出的代价。

　　6挡自动变速箱在工作积极性方面比之前有了些许提升，特别是在运动模式下。而现款车型的机械液压助力转向系统则被新款508的电子助力转向取代，不过其力度依旧偏沉，特别是在市区以及停车入位时，反倒是高速行驶时会感到些许发飘。

　　新款508依旧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，偏重舒适性的调校只有在突兀的颠簸初段会感觉到硬朗，其余时间都不会打扰到正在休息的乘客，对于一款中级车的定位，这样的设定还是比较合理的。

　　东风标致508的这次改款具有一定的针对性，在依旧保持了配置丰富的优势下，着重提高了车辆的动力表现，况且面对强手如林的中级车市场，它也不再那么容易被人忘记了。

　　东风标致 508 1.8 THP自动旗舰版

　　车身 长4826mm，宽1855mm，高1465mm，轴距2815mm，整备质量1625kg 行李厢容积475L 油箱容积70L

　　发动机 直4，涡轮增压，排量1751cm3，最大功率150kW（204PS）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400~4000rpm

　　传动系统 前置前驱，6挡自动变速箱

　　底盘 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前通风盘后盘式刹，轮胎规格 235/45 R 18

　　行驶性能 0~100km/h－s，最高车速230km/h，综合油耗6.9L/100km

　　预计售价 18万元~23万元人民币

　　车评驾驶评价

　　优点 外观更加精致，配置丰富，空间较充裕，舒适性好，燃油经济性更高

　　缺点 内饰不够新颖，方向盘偏沉，1.8 THP需要高标燃油

　　预计上市时间 2015年1月

　　预计售价 18万元~23万元人民币

　　竞争车型 一汽-大众迈腾，长安福特蒙迪欧

　　中国市场分析 508在换装THP发动机后，终于可以甩掉“最肉中级车”的帽子，市场竞争力更强

　　撰文：逯雨

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