不败的传说

　　先卖个关子，这里先不公布答案。早在2008年，斯巴鲁WRX STI遭遇了其夙敌三菱蓝瑟EVO，不过当时它们并未过招，只进行了一次小打小闹的交流。它们两个作为“拉力赛模拟器”并没有冲出自己的阴影，早已被紧凑级车中的“狗夫”超越。现在甚至是高尔夫GTI都在行驶活力方面威胁到它们。

　　现在斯巴鲁是否开始反击呢？是的，反击从全面更新的底盘和四驱系统开始了。所以才有了这次与高尔夫R的较量。高尔夫R走的是与斯巴鲁相反的道路，它开始时很谨慎，逐渐才显示出野性。现在发动机盖下面隐藏着300马力，并通过4出排气来展示它的雄心。单纯吗？乏味吗？现在一个蓝色奇迹向我们跑来。这种兴奋感从1989年就开始了，当时的特别版高尔夫是小批量生产的210马力全轮驱动车型，现在的高尔夫R继承了这个光荣传统。

　　它作为目前大众汽车中唯一一款允许驾驶者全面控制的车型——ESP可彻底关闭，不再悄悄地在幕后操纵。而且高尔夫R还可做到更多：通过负荷变化来挑起车尾，像后驱车一样进行漂移。通过涡轮增压器进行大口吸气与排气，声音如此之大，甚至让斯巴鲁都感到惶恐。

　　不过以路人的眼光，斯巴鲁根本不用紧张，因为它发动机盖上的进气口和高耸的尾翼同样引人注目。不过声音方面就逊色很多，它仅仅是带有一丝隆隆声的普通水平对置4缸发动机的音调。

　　外表姿态酷似拉力赛车，这对于你来说只有特别喜欢和特别不喜欢两种选择。销售也是按照这一理念来面对潜在客户。其实对于喜爱驾驶的人，这都不算事儿。它们只关心这台300马力的水平对置发动机。回想起WRC的日子，我们此刻加大油门，战胜了启动时的顿挫，也避开了涡轮迟滞，为了保护离合器，我们的起步转速“仅”维持在3000转，同时也为了安全起见，我们将颈部肌肉绷紧，并死死地靠在头枕上。

　　如果是一般驾驶，斯巴鲁的功率供应极为温和，从自吸到涡轮增压的过渡很难察觉。这从理性角度看的确是个很大的优点，但在激进派眼里却是个失望的表现。

　　啊！WRX，你的野性去哪了？其实从研发之初你就能发现，它的性格的确在转变，因为官方的百公里加速时间只比前身车型快了0.1秒。

　　然而对WRX的最沉重打击还在后面：大众汽车全面击败了斯巴鲁。不论是在静止加速还是中途加速方面，高尔夫R均领先。到了不限速的高速路上，斯巴鲁WRX由于最高时速快了5公里才慢慢脱离阴影。高尔夫R选装的双离合器变速箱表现特别出色，不仅让驾驶者感到轻松，闪电般的换挡让你难以看清准确的换挡转速。另外它还附送一个娱乐效果：每次高转速换挡，消声器中都会噼啪作响，这让喜爱汽车运动的人心潮澎湃。对此斯巴鲁WRX只能穷于应付：6挡手动变速箱顺畅而准确。

　　这里唯一需要驾驶者的臂力，因为WRX的转向异常沉重。在转弯回正时更需要用力进行回正控制。因此在快速跑完一圈后驾驶者就感到微微发热。相比之下它是一台粗野的机器，人们必须与它较量，不过这个特点在一点点地减少。因为左脚的离合器踏板已不再生硬。

　　相比驾驶高尔夫R却无比轻松，它是一个工具，生手都容易掌握，而职业车手也不觉得乏味。2升发动机很自信，涡轮增压器可以直达增压极限，300马力来得毫不费力。

　　全轮驱动系统在分配动力时也表现完美。高速入弯，没有出现转向不足，加速出弯也没有扭力转向的影响。如果你愿意，可以轻松制造出负荷变化，车尾会向前摆动，此时你肯定会一笑置之。

　　负荷变化？车尾向前？这不是斯巴鲁WRX的专长吗？其中央差速器提供了各种调节的可能性，不过这种可能性实际上只是在松软或湿滑地面才起作用。而在摩擦力丰富的沥青路面，斯巴鲁WRX还是出现了转向不足倾向。如果让它全油门出弯，情况会好些，但这种操作只能让拉力车手来完成。普通公路的交规使其在这里不适用。

　　在操控测试方面，情况也颇令人惊讶：高尔夫R狠狠地嘲弄了WRX STI。斯巴鲁的驾驶者满头大汗，因为它必须用力控制，但最终也没有得到更高成绩的回报。而且人们普遍认为极硬的弹簧调校能获得更好的操控与稳定性，在这次对比测试中却得到相反的证明。

　　人们颇为失望地意识到斯巴鲁仍然停留在美好的过去，竞争对手的迅速发展已经完全超越了它，老资格必须为新技术低头。在德国斯巴鲁WRXSTI的保险定级比保时捷911还高。平均13.1升的百公里油耗也比高尔夫R高出了2.5升。神车又升级了，对手们尽管放马吧。

　　斯巴鲁WRX STI

　　优点 外表野性，更为原始的驾驶感

　　缺点 发动机不够先进， 油耗高

　　上市时间 未上市

　　售价 41900欧元

　　竞争车型 欧宝雅特OPC，三菱蓝瑟EVO

　　中国市场分析 已经退市，返回国内市场还需勇气

　　大众汽车高尔夫R

　　优点 驾驶活力高，操控乐趣丰富，配置丰富，价格低

　　缺点 最高时速受限

　　预计上市时间 2014年底

　　预计售价 40万元人民币

　　竞争车型 欧宝雅特OPC，西雅特Leon Cupra，

　　中国市场分析 神车换代了，神车党们已盼望很久

　　撰文：张铎