志同道合

　　靠漂移过弯并成功地超越对手的桥段恐怕只会出现在少儿漫画或是偶像级的影视作品中，这就如同花样滑冰运动员未必能在速滑比赛中获胜一样。于是为了能让丰田86真正地能成为一位速度型的选手，丰田运动部TRD(Toyota Racing Development) 正在打造一款名为GT86 TRD的高性能改装版车型。

　　然而丰田的粉丝会发现，升级完成后GT86 TRD并不算便宜，这主要是因为丰田运动部不屑于只是在外观上搞出一些累赘的小玩意，而是将精力集中在重要的技术部件上。例如可调式悬挂、经过强化的稳定杆、底盘衬套以及塔杆，另外TRD还为重量很轻的OZ轮毂装上了米其林Pilot Super Sport 225/40-18轮胎。

　　坐进车内就会发现，漂亮的运动型座椅支撑效果要比单薄的外观给人的印象好，坐在略高于路面的座椅上，眼前是小巧的方向盘和短行程的换挡杆。当然TRD车型的舒适性自然要比装备了经济型轮胎的量产车生硬，但最终TRD还是恰到好处地保留了具有很高舒适性的减震系统。

　　然而坦率地说，4缸发动机似乎距离人们的期望还有些距离。尽管它的压缩比高达12.5：1，但从动力响应来看，工作热情不高的4缸发动机就如同在燃烧室里装满了南瓜粥一样迟缓，自信的4筒式排气管在声音上也同样如此。只有在霍根海姆短道上跑过一圈后，驾驶者才会在一定程度上改变这一印象。

　　对于悬挂系统的提升令人惊奇地强化了丰田86的性格，这不是说原本的转向过度完全被克服了，而只不过是让放荡不羁的性格收敛为激烈与文雅并存的风格。没有明显侧倾并提高了车身刚性的GT86TRD在每个弯角都表现得极为灵活且顺从。后桥差速锁止机构在加速出弯时的作用十分突出，当量产版车型还在重心转移的问题上纠结的时候，TRD车型已经利用扭矩来平衡抓地力了。

　　可以选装的强化刹车套装能够明显提高刹车效率，同时也可以有效抵抗热衰减。它包括前六活塞、后四活塞的卡钳以及前355毫米、后345毫米的刹车盘，不包括安装费用的话售价是9950欧元。最终GT86TRD以1分18秒1的成绩领先了量产版车型1.4秒。而随后一辆名为CS-V3的赛车则在这里创下了1分13秒8的成绩。

　　这款由一家欧洲的丰田经销商偶然地推出的赛车同样以丰田86为基础。最初引起人们关注的是这家经销商开始为丰田86打出了23000欧元的折扣价，这差不多比丰田的厂家指导价低了25%。究其原因，除了这家经销商与厂家的关系比较特殊外，另一个重要的原因就是这款跑车的2.0升发动机在动力上还不够积极。

　　于是精明的经销商老板就想出了一个一举两得的促销方案，这就是将买车优惠的额度用在优化性能上而不是增加配置上，除非赤裸的钢板也可以算是选装配置的话。和原厂的TRD版本不同，CS-V3是一辆可以参加俱乐部杯赛的纯正赛车，令人望而生畏的筒形座椅即使在发动机没有达到7450转的极限转速之前也如同一台启动了甩干程序的滚筒洗衣机，尤其是在车内声音上更是如此。

　　当这款赛车行驶在赛道上的时候，Bilsteein/Eibach悬挂系统能够将任何摆动和颠簸都扼杀于萌芽状态，随着轮胎温度的升高，速度和信任度也随之提高。在动力系统方面，发动机和变速箱都与原厂车相差不多，只有令扭矩更加饱满的排气系统为选装配置。当4缸发动机全力运转的时候，排气管就会传出颇为放肆的吼叫。

　　直接听从每一个转向指令的CS-V3在赛道上坚定地沿着预定路线前进，即使没有时间充分令轮胎升温，并且由于防噪音污染规定使它在每个直道都无法全力加速，但CS-V3还是在霍根海姆短道上创造了比GT86TRD快了4秒多的圈速。从底盘、转向以及抓地力清晰的反馈中可以预见，它的成绩应该可以达到1分12秒的水平。

　　丰田GT86 CS-V3

　　车身 长4240mm，宽1775mm，高1255mm，轴距2570mm，整备质量1165kg，油箱容积50L

　　发动机 直4，排量1998cm3，

　　最大功率 147kW（200PS）/7000rpm

　　最大扭矩 205Nm/6400~6600rpm

　　传动系统 前置后驱，6挡手动变速箱

　　底盘 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，刹车盘直径前/后294/290mm，轮胎规格245/620-17

　　行驶性能 0~100km/h7.2s，最高车速228km/h

　　售价 45815欧元

　　丰田GT86 TRD

　　车身 长4240mm，宽1775mm，高1285mm，轴距2570mm，整备质量1305kg，油箱容积50L

　　发动机 直4，排量1998cm3，

　　最大功率 147kW（200PS）/7000rpm

　　最大扭矩 205Nm/6400~6600rpm

　　传动系统 前置后驱，6挡手动变速箱

　　底盘 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，刹车盘直径前/后355/345mm，轮胎规格225/40R18，米其林Pilot Super Sport

　　行驶性能 0~100km/h7.6s，最高车速226km/h

　　起价 30750欧元，测试车价格51161欧元

　　撰文：彭博