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来源:汽车博览
关键字:皮卡,福特,D-MAX
发布时间:2014-12-30 09:00

　　皮卡在中国的好时光还没有来到。根据统计，目前皮卡在国内的年销量仅40万辆左右，与2000多万辆的汽车总销量相比不值一提。但在北美，强大的承载能力和适应能力让皮卡极为流行，福特F-150甚至长期占据全部车型销量总排行榜的首位。这从侧面说明了中国的汽车社会目前还是以较为发达的城市为核心，在适合使用皮卡的偏远地区，汽车普及率仍然不高。但也正是因为如此，其市场空间颇为广阔。

　　也许正是看到了这一点，2013年成立的江西五十铃瞄准国内的皮卡市场，其首款产品就是D-MAX。

　　国产D-MAX是2012年问世的第二代产品。它长5.3米、轴距3.1米，比典型的美式皮卡小一圈，但对于习惯轿车的人们来说仍然是个大块头。整体镀铬的六孔式进气格栅是五十铃的家族特征，带着一股明显不同于轿车的粗犷力量。在其两侧包含着透镜大灯的灯组微微上扬，又为车头增加了一些灵动的表情。

　　货厢占据了车长的大约三分之一，形成了一个大约1.5米见方的宽敞装载空间，侧围的的高度将近0.5米，这是一般乘用车无法企及的。在货厢侧围的上部与驾驶室之间装有黑色的货架，表面为磨砂质感，由金属制成，看起来就非常坚固耐用。需要指出的是，在D-MAX的官方数据中，承载质量只有485公斤，实际数字应该远不止于此。

　　对皮卡的另一大功能，D-MAX也做足了功课，这是它区别于其它国产皮卡的重点。它的驾驶室与一般轿车无异，真皮座椅、大尺寸显示屏、自动空调、多功能方向盘一应俱全，人机工程水平较高，操作各种功能都方便顺手。内饰材料以硬塑料为主，但是经过表面处理，手感并不粗糙而且耐磨耐脏。由于驾驶室后面安装了货厢的原因，驾驶室的纵向空间算不上宽敞，但是乘坐4名、甚至5名乘客并没有问题。

　　成立于1916年的五十铃以制造柴油机而闻名，D-MAX使用的是五十铃新型4JK1型柴油机，排量为2.5升，带有废气再循环系统，可以达到国4乃至国5的排放标准。它还带先进的VGS可变截面涡轮增压器并具有1800巴的燃油喷射压力。它的运行并不像轿车柴油机那样安静，振动和声响都比较明显，但强劲的低速扭矩明白地表达着它硬汉的性格。

　　5挡手动变速箱挡位明晰，顶配车型还装备了一台5挡自动变速箱。为了更好地应对艰苦环境，D-MAX提供增加了离地间隙和四驱系统的型号。

　　而强大的低速扭矩、非承载式车身和低速四驱模式足以让它的越野能力和绝大多数越野车相提并论。

　　但这并不意味着D-MAX放弃了公路性能。双横臂式前悬挂减轻了驾驶室的颠簸感，在公路上行驶也能获得更好的轮胎定位特性。尽管它的方向盘指向比较间接，但是比大部分皮卡的模糊不清好得多。

　　最后需要说明的是，D-MAX虽然是条硬汉，但绝不会带你去玩命：除了ABS、EBD和双气囊这些常规装备之外，高配车型还带有车身稳定控制系统，在国产皮卡里可谓绝无仅有。

　　车评驾驶评价

　　优点乘坐较为舒适，承载力大，发动机动力强劲，越野能力出色，

　　安全配置齐全

　　缺点传动和转向系统不够精致，售价略高

　　预计上市时间已经上市

　　预计售价 13.4万~18.28万元人民币

　　竞争车型郑州日产D22，猎豹CT5

　　中国市场分析和北美不同，中国的皮卡市场还不成熟，但也意味着空间巨大，D-MAX在这里应会有所作为