尼泊尔震后经济走向

　　摘要：北京时间4月25日下午2时11分在尼泊尔发生了8.1级的地震。对于一个经济条件较为落后的国家而言，自然灾害的打击无疑会使得一个国家的经济倒退好几年。从尼泊尔曾经的经济概况，到震后所发生的改变，和地震给这个国家带来的影响，来分析究竟用什么样的手段和方法帮助尼泊尔恢复到震前经济，并且选择一条更为均衡的经济发展之路。

　　关键字：尼泊尔；地震；经济

　　一.尼泊尔经济概况

　　（1）自然经济：尼泊尔位于南亚山区，北部与我国西藏接壤，西部与印度相邻，中部山区占尼泊尔国土面积的68%。尼泊尔的主要经济支柱为农业，占国内生产总值至今已经超过40%，农产品出口占全部出口商品的比例也已经接近70%。

　　（2）资源分布：截止2007年，尼泊尔已经发现丰富的金属资源，如铁、镍、钴等，以及非金属资源大理石、云母等。尼泊尔同样保持着生物多样性，其境内共有6500多种植物，1000多种野生动物和鸟类。截止至前年，尼泊尔水能储蓄量达8300千瓦，占世界总量的2.3%。其中2700万千瓦可发展水力发电。早在公元前，中东地区就开始向全世界输出丰富的资源。

　　（3）对外贸易：农业在尼泊尔经济中占主导地位，主要向印度、中国等国家出口地毯、成衣、皮革、豆类等农业产品，从印度、新加坡等地进口大量二手的机械设备。21世纪初，尼泊尔进出口总额已达19亿美元，其中出口额为5.6亿美元，进口额为13.43亿美元。

　　二.地震给尼泊尔经济发展带来的影响

　　1.对交通运输的影响

　　尼泊尔国内仅有只有一条大型高速公路贯穿南北，并且其首都最完整的一条公路由中国资助完成由于地震，使得灾区对救济物资的需求量增大，但是道路交通被地震破坏后无法满足人民的需求，而此时会造成单位运费的增加，并且运费增加率会远远大于人民的需求欲望。需求量和运费的变动会造成需求弹性的波动，也就是升高（需求弹性：）。这就意味着越来越多的灾区人民的需求无法得到满足。在需求大于供给的情况下，运费的增加无疑是对人们能获得足够物资的一个限制。根据规模经济的原理，而政府需要在震后投入大量资金以及人力重建交通运输系统，在本来原有的公路交通运输系统的基础上，不仅要对其进行还原，还要对其进行修缮和提升，以应付震后迅速提高的运输需求。

　　运输基础设施最基本的组成单元是线路和节点。在地震中，大量的线路遭到损毁，而节点会因为线路的不畅而相互中断。但基于其本身具有的互补性和替代性，主要线路的损毁会让其他各种不同的线网展开竞争，其间的差异可以带来一定程度的多样性。震后的交通运输经济发展，如果管理恰当，反而会比震前有更大的改善和提高。

　　2.对农业产值的影响

　　通常自然灾害主要影响作用于对其有所依赖的人类活动而地震带来的影响，会使得尼泊尔境内用于耕种的面积减少。地震后的尼泊尔需要大量粮食作物作为救济，这无疑会使人们的需求得不到满足。这也将降低尼泊尔的出口额5%以上，对国家资金是一个考验。

　　另外，科学家通过卫星采集珠穆朗玛峰数据，分析得出其最高峰降低了2.5厘米。此次地震引起印度板块和亚欧板块移动后造成地壳松动。由这一分析结果，可以推测出紧接着在地震后，发生山体滑坡和泥石流的概率将大大的提高，土壤松动将不利于农作物的固定种植，并且土壤环境质量也将受到一定程度的影响。同样，通过水样调查，可得到在地震后，农田灌溉的水质中的化学耗氧量（cod）和石油类在水中的绝对含量会增加很多。因此，被灌溉的农田将受到有机物质的污染。再是，伴随地震发生的板块运动会遭层大量的地下深层物质的喷出，这些物质中含有大量的金属镉，这些金属污染直接进入土壤对其作物产生化学影响。为了减少污染所带来的损害和以防余震的发生，地震灾区应考虑减少活着不用深层地下水进行灌溉；在施肥时，尽量少使用含有大量化学元素的肥料，以免进入土壤同喷出物质混合，对土壤造成不可逆污染。

　　三.尼泊尔震后经济恢复可采取的措施

　　1.完成主要经济从农业到旅游业的转移

　　尼泊尔不仅有丰富的自然资源，还有多样的人文资源，并且这些文化在全球而言是得天独厚的。在近几年完善基础设施的基础上，将经济中心部分从农业上转移到旅游业，这样可以从一定程度上缓解对唯一经济来源的依赖性。尽管在地震中，有多处历史文物被损毁，但是重建工作还需进行。就尼泊尔整个国境范围内广泛传播的佛文化而言，蓝吡尼作为释迦摩尼的出生地，就是如今传承着尼泊尔千百年的历史文化的发源地。文化保护之地需要政府投入更多的精力对其进行保护和修缮，以保证在今后的发展中保存完好。

　　2.加快城市化建设和加大公共设施建设的力度

　　震后的尼泊尔需要对建筑物进行翻修甚至重建，政府需要利用此次重新建设的机会，提升国家公共设施的质量。提高运输能力，为经济发展提供坚实的基础。更多地培养对社会建设相关的人才。要完成以上使命，就需要尼泊尔加大对本国的教育的建设。在尼泊尔的文化及其宗教的影响下，教育在某个阶段停滞不前，导致了尼泊尔人民的整体知识的最高水平仍然被受限于等同于国内的高中。使用较为现代化和自动化的设施，减少人力资源提高劳动效率，保留好有该国独特历史文化气息的建筑。

　　3.提高全国交通运输效率，扩大其运输业在全球的市场份额

　　随着中东伊朗等地区的原油价格的下跌，中国等国家开始从中东大量进口石油。而从伊朗，叙利亚，阿联酋等中东国家进口至东亚国家及东南亚国家，都需要经过西亚地区。中国的大量的公路运输货物都由国内西藏运出，途经巴勒斯坦等国家，最后运至欧洲等地。

　　震后的尼泊尔，需要网格式发展全国公路铁路运输，尽快成为东亚及南亚国家和欧洲及中东国家贸易之路上的一个交通要道。例如荷兰的港口鹿特丹，其港口80%的货物都为中转货物，但正是这些中转的集装箱货物带动了整个港口城市经济的飞速发展。近年来，全球的海上贸易量都呈衰退趋势。中国远洋运输公司因全球贸易量的衰退，导致2013年净亏损40亿，去年2014年净亏损多达100亿元。为了保持需求和供应的平衡，公路运输和铁路运输的需求会随着水上运输量的减少而在一段时间内保持增加趋势。此时是非常有利于尼泊尔作为连接亚洲和中东地区的国家，大力发展本国运输的。

　　参考文献：

　　[1]文又.友尼泊尔经济概况.南亚研究季刊，2001年6月

　　[2]杭文.运输经济学.东南大学出版社，2007年12月

　　[3]陈仪方.孔令珏.张雪丰.王攀.尼泊尔地震劫.财新周刊，2015年第17期

　　[4]四川省农业厅.地震灾害对农业生态环境的影响.四川农业科技，2008年第8期

　　唐莹佳

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