桥梁加固维修技术及相关施工工艺的应用探究

　　摘要：本文针对桥梁加固维修技术以及相关工艺的应用进行研究，同时结合钢架拱桥的加固工艺和施工方案进行探索，提高工作人员的施工技术。

　　关键词：公路桥梁工程；加固维修技术；施工工艺

　　随着我国交通事业不断的发展，在对公路桥梁加固维修技术的要求也不断提高，但是，由于受到工程设计和施工技术以及环境的影响，很多情况下桥梁都会产生问题。由于公路桥梁建设施工过程相对较长，规模相对较大，所以在对桥梁加固维修的涉及范围也就比较大，处理不当也就会导致整个工程项目成本大幅度的提升，导致工程期限增加，也就造成了大量的人力物力的浪费，所以加强对公路桥梁工程维修加固管理是非常重要的，同时更好的使用维修技术以及施工工艺，对桥梁施工具有重要的现实意义。

　　1、桥梁加固维修的主要内容

　　对于桥梁的加固维修主要就是提高桥梁的使用效益，对桥梁中的原桥面进行拆除，把一些具有弯曲的板进行拆除，同时还要更换整体现浇聚丙烯纤维混凝土桥面板，沥青混凝土桥面铺装；这时候我们还要有效的采用粘贴钢板带法对桥梁上的空腹上弦杆和实腹板有效的进行加固补强，对于桥梁上的供片的大小接点进行加固维修，钢板的外表上面均匀的涂上防锈漆对钢板进行防护；为了更好的保证桥梁的使用，还要采用植筋挂网，浇注聚丙烯纤维混凝土加固技术，对于相应的截面增大，对于桥梁的横截面进行加固改造，对于桥梁的横系梁截面强度；还有的采用了灌浆法和涂抹法用环氧胶泥对混凝土的裂缝进行封闭处理，对相应的混凝土结构中表面的缺陷，一般都是采用的107砂浆进行修补处理。

　　2、桥梁加固维修技术以及施工工艺的应用

　　2.1 桥面系及微弯板拆除

　　在对桥梁加固维修的时候要根据桥梁的特点，确立该桥面的微弯板进行有顺序的拆除，在对桥梁拆除的时候要严格按照设计图纸和正规的工序进行施工，栏杆和沥青的装修以及钢筋混凝土上面的铺面的拆除都要根据相应的顺序对桥梁进行相应的拆除。

　　2.2 混凝土表面缺陷处理

　　对于桥梁施工中混凝土酥松较浅的地方的修补，首先要对一些损坏的部分的表面进行修补，对于一些露出的新鲜和密实的混凝土进行修补，对于一些表面具有灰尘的修补时候要进行加强处理，对于那些修补的面要进行凿平、整齐处理，还要用水泥对修补面进行3%的RI-103型的锈剂中的硅酸盐的水泥纯浆涂刷在钢筋修补结合面，同时还要用高压射水技术对修补面进行清洗，达到饱水24小时，同时还要用纱布将水吸干，让桥梁表面保证湿润，同时在涂上两层107净浆，并在上面立刻铺上水泥浆，用力将表面亚萍抹光，在30分钟之后在进行抹面，在上面覆盖麻袋保湿养护半月。

　　对于桥梁施工中混土酥松较深的地方的修补，对于一些孔洞较深的地方，首先就要把那些酥松的混凝土进行去除，对其周边的规则的地方，用高压射流清洗桥梁表面，也要有效的饱水一天之久，在没有自由水的情况下，在有效的涂上两层107净浆，同时立刻浇注107细石混凝土并密实，在对桥梁的面进行覆盖保湿，进行有效的保养半月，在对表面进行无层处理，在对表面湿润的条件下，用107净浆在纵横向分别涂刷二遍，在对相应的混凝土进行搅拌，还要保证在30分钟内用完，还要根据桥梁修补的精度而定。

　　2.3 混凝土构件裂缝封闭处治

　　对于桥梁的裂缝的处理中，要对桥梁中的裂缝进行分析，对于其中存在的问题进行全面的了解，在对裂缝修补的时候，主要就是要去除缝口中的松散的杂质，根据缝的长度和范围用丙酮进行洗刷、擦清表面。当对其进行密封处理中，密封材料固化之后，还要沿着裂缝涂抹一层肥皂水，同时还要将灌浆嘴中通入气压为0.2mpa的压缩空气，在对其的密封性进行检查，在对漏气的部位进行密封处理。通入流程为接通管道，将配置好的胶浆注入灌浆罐，在打开储气瓶阀门，这是在调节压力，并打开灌浆罐中的灌浆的阀门进行灌浆，同时等相邻的嘴冒出浆的时候，依次接着灌浆到最后一个贴嘴冒浆，这是也就用木塞塞紧，还要保持灌浆的平衡继续压灌，当吸浆率小于0.1L/min时，再续灌5－10min后即可停止灌注。灌浆后待缝内浆液初凝而不外流时，可拆除灌浆嘴，用环氧胶泥对灌浆孔进行封口抹平，进行灌浆封闭的缝要进行抽样开孔检查，以保证灌浆封闭质量。

　　2.4 粘贴钢板施工

　　对于相关的施工工艺的运用，首先就是对粘贴钢板的施工，对粘钢板进行放样处理，并用磨光机清洗表面的浮浆和松散物，这时候还要按照设计位置和尺寸钻孔设置预埋螺丝栓，再通过丙酮对膨胀的螺丝栓内的孔进行松下螺母，在对钢板螺栓位置进行钻孔之后，这时候也就要运用磨光机打磨出45度的格纹，在用丙酮清洗混凝土表面和钢板粘贴面后，在对混凝土表面涂上一层薄而均匀的粘胶在钢板上，并随机的将钢板粘贴在混凝土面，并立刻加压成型，将多余的粘胶挤出，让其达到粘贴的密度。

　　2.5 横系梁加固施工

　　对于桥梁加固维修过程中，对于横系梁加固施工主要就是要对桥梁进行固定施工，将底模板根据设计的高程控制并固定在钢板上面，钢筋骨架应该绑扎在助力下，并保证钢筋保护层的厚度，根据设计的尺寸将其进行靠紧，同时对底端与底模用螺丝固定起来，在对模板保证不变形，也能很好的保证不漏将浆，在对模板经过监理工程师合格验收之后，才能对混凝土进行浇注施工。在对浇筑前要先检查施工的配合比例，浇筑过程中要对其混凝土进行振捣，但是必须保证其密实性，对于每一批混土浇筑的横系梁中，制作的都要有3组试件，对其进行准确护养28天，拆模后还要进行及时的覆盖，还要确保构件湿度。

　　3、结束语

　　对于桥梁加固维系技术以及相关工艺的应用有效的提高桥梁的使用质量，同时桥梁施工工艺的质量也直接影响到整条路的经营管理，也关系到车辆的安全，所以在对工程和后期护养的过程中千万不能掉以轻心，要严格的按照桥梁路面施工技术的规范要求进行施工，同时还要认真的探索和研究，根据桥梁加固维修的经验，及时的解决桥梁中存在的问题，才能更好的做好桥梁安全工作，保证桥面的运输畅通。

　　参考文献：

　　[1]经析林.既有混凝土桥梁病害调查及成因分析[J]中外公路，2010年5期

　　[2]沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏发现及预防[J]公路沥青路面施工技术规范，2010年11期

　　[3]王伟.高速公路桥梁裂缝的原因分析和修补方法[J]交通世界，2010年1期

　　傅斌

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