推广钢纤维混凝土技术在路桥工程中的运用

　　【摘要】随着科技的发展新型材料也在不断的被研制出来，在建筑材料市场上各种新型材料也是层出不穷。其中钢纤维混凝土就是一种新型的建筑材料，主要用在道路桥梁的施工当中。钢纤维混凝土这种材料具有价格便宜、施工便捷的特点，因此在近些年被广泛应用。这种材料可以有效的阻碍细小缝隙的扩展和裂缝的产生，所以在道路桥梁施工中使用比较多。钢纤维混凝土是一种新型的优质水泥复合材料，为现代的道路桥梁施工做出了巨大的贡献，它不仅造价低廉而且制作方法很简单，在施工上十分便捷，简单来说只要将钢纤维根据一定的比例混入到混凝土中，等待混凝土硬化以后我们就得到了钢纤维混凝土。另外，钢纤维混凝土还具有钢结构一样的强度和稳定性，不容易被改变结构和外形。在这篇文章中简单阐述了钢纤维混凝土的性能以及钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用。

　　【关键词】纲纤维混凝土；技术；路桥施工

　　我国的经济在飞速的发展，并且取得了巨大的成果，城市建设的步伐越来越快，所以，有特别多的道路和桥梁工程需要施工建设。因此，在对道路桥梁施工材料的性能上的要求也越来越严格。钢纤维混凝土作为一种新型的优质水泥复合材料，凭借其稳定性好和强度高的特点以及制作简单、价格便宜的优点被广泛的用于房屋建筑、道路和桥梁的施工中。另外，钢纤维混凝土的优越性在道路桥梁的建设中表现的越来越明显。

　　1 钢纤维和钢纤维混凝土的性能

　　1.1 钢纤维基本性能

　　钢纤维根据制造工艺的不同可以分为四个种类分别是：切断钢纤维、剪切钢纤维、切削钢纤维和熔抽钢纤维。不同种类的钢纤维由于制造工艺的不同都具有不同的特性。切断钢纤维虽然具有很高的抗拉强度但是水泥浆和钢板粘贴性却不高。剪切钢纤维是由剪切冷轧薄板为主要原材料制作而成，其厚度通常在0.2-0.5mm左右，宽度通常在0.25-0.9mm左右。剪切钢纤维跟切断钢纤维比，其粘贴性能要好很多。切削钢纤维是由钢锭或者厚的钢板作为原材料制作而成，其强度在原来的基础上得到了很大的提高，而且粘贴性也很好。熔抽钢纤维由钢水为原料制作而成，这种钢纤维由于钢水在经过热处理之后材料表面形成了一层氧化层，因此它的粘贴性不是那么好，但是由钢水制成使得它的弹性和抗拉强度得到了极大的提高。

　　1.2 增加混凝土强度

　　钢纤维混凝土之所以能在道路桥梁的施工中得到广泛的应用，其中很重要的一个原因是，钢纤维加入以后可以很大的提高混凝土的凝聚力。在外部力量作用于混凝土路面时，如果是普通的混凝土材料施工的路面很有可能会发生断裂，但是加入了钢纤维的混凝土材料施工的路面就可以有效的防止路面发生断裂。

　　2 钢纤维混凝土技术在路桥工程中的应用

　　2.1 钢纤维混凝土应用于道路施工

　　由钢纤维混凝土做材料修筑的路面，因其性能良好很大的延长了道路的使用寿命，所以在路面工程中得到了广泛的应用。1、新修建的全截面钢纤维混凝土路面，其路面的厚度仅仅是普通混凝土路面厚度的一半左右，通常情况下，双车道路面不会设置纵缝而且横缝间隔在20-30m内，不能超过50m；2、新修建的复合式钢纤维混凝土路面有双层式和三层式这两种，双层式中铺设的钢纤维混凝土局于路面顶层，而且厚度占路面总厚度的一半左右，三层式中钢纤维混凝土位于普通混凝土路面的中间层；3、钢纤维混凝土进行罩面，在旧的混凝土路面发生损坏的时候可以选择用钢纤维混凝土来铺筑罩面层，罩面层的铺筑有结合式、分离式、直接式这三种方式；4、碾压的钢纤维混凝土路面，碾压混凝土中掺杂钢纤维可以很大程度提高路面的强度。

　　拿市政桥梁作为例子，它的主梁是承受本身重量和车辆等负荷的主体，应该在桥面铺装这样可以分布车轮带来的负荷，有效避免道路被轮胎直接磨损，以市政桥梁为例，其主梁作为承受结构自重、车辆活载的主体，应当在桥面铺装以分布车轮所集中的荷载，免受轮胎直接磨损。另外在桥梁施工时应该尽力减轻主梁的负担，使用钢纤维混凝土可以在保证抗拉强度的同时，做到减薄桥面的厚度。在施工时考虑到要控制桥梁的平整度，应该使用钢筋纤维增强的混凝土。施工过程中应该注意：1、为了便于后面的切缝，钢筋网应该在距离混凝土顶面3cm的地方；2、要尽量使钢纤维在混凝土中的分布均匀，这样才能更好的发挥钢纤维混凝土的作用；3、桥面铺装的重要环节就是钢纤维混凝土的浇筑，因此在施工中一定要严格把关每个步骤尽量做好。

　　2.2 钢纤维混凝土应用于桥梁施工

　　当前在道路桥梁的施工中，钢纤维混凝土有着广泛的应用：

　　（1）桥面铺装：在桥面的铺装中使用钢纤维混凝土作为铺装层的原料，不仅能够提高桥面的抗裂性和耐久性而且可以提高桥梁的抗折强度，很大的提高了桥梁本省的刚度，减少了桥面铺装的厚度大大减少了桥梁的重量。

　　（2）运用于承受荷载部位的桥梁上部：在主梁或者是受力集中的部分使用钢纤维混凝土，可以很好的改善该部分的受力性能，能够有效的控制该部分的形变，减轻重量。

　　（3）桥梁墩台等一些结构的局部加固：桥梁长期在负载作用下会造成墩台和桥面板裂缝或者表层剥落等情况，如果我们使用合适的钢纤维混凝土配合上先进的工艺就可以很大的改善这种情况。

　　（4）钢筋和混凝土桩的加固：增强混凝土桩的局部结构以及桩尖采用钢纤维材质，增加它的穿透能力，这样就不用锤击过多造成混凝土桩损伤，并且能够减少打击的时间；提高整个混凝土桩的柔韧性和抗冲击性，有效的防止了在桩打入深土之前发生破裂现象，使得其能快速的打入土地，提高了工作的效率；总体来看，增加了使用者的经济效益。

　　总的来说，在混凝土中混入钢纤维材质有很多的好处和有点，被广泛的应用在现在的道路桥梁建设和施工过程中。使用钢纤维混凝土，不但可以增加工作和打击的效率，减少撞击时间，增强材料强度，还使得所建设施工的道路桥梁有很好的抗压和抗冲击特性，能够满足很多特殊的条件和要求。在日后的道路桥梁的维护过程中可以减少很多的维护费用，从这一点上来说，符合我国的可持续发展战略，所以我们要推广钢纤维混凝土在工程中的使用，确保工程质量和施工安全。按照我国的相关要求和标准，合理施工，安全生产。

　　参考文献：

　　[1]苏瑞士.钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺[J].科学之友：下旬，2013，(05).

　　[2]吴方华.钢纤维混凝土施工技术与质量控制[J].连云港职业技术学院学报，2014，(03).

　　[3]倪燕，吴守伦.钢纤维混凝土在黄河龙口公路桥设计中的应用[J].水利水电工程设计，2013，(02).

　　李树学

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