一般人认为，汽车是否节油，只要看发动机工作状况是否良好就行了。其实不然，在发动机工作状况良好的前提下，汽车的动力性和是否节油主要取决于底盘。如果底盘各转动件间的阻力增大或发热、发响，都会造成发动机功率的损耗，进而使油耗增加。因此，搞好底盘的日常维护，使之内部阻力减小，是降低油耗的重要一环。如何搞好底盘的日常维护呢？笔者以为，主要可从做好“四个调整”入手。
一、做好制动系的调整
良好的制动性能可以提高汽车行驶的平均技术速度和运转效率。要使制动系的制动性能保持在良好状态，必须做好制动系的调整，必须调整好制动系的间隙，使之恰到好处。各类车型应按说明书规定进行制动系间隙的调整。避免制动拖滞和间隙过小或过大。若间隙过小，则车轮摩擦阻力增加，发动机必须开大油门才能运行，显然使耗油量增大；若间隙过大，则制动不灵，刹车困难，影响安全。驾驶员为了安全，必须随时作制动准备，放慢行驶速度，也会使耗油量增大。
二、做好轮毂轴承的调整
轮毂轴承的调整，主要是调整轴承间隙大小，使之达到最佳。若间隙过小，会使滚动阻力增大；若间隙过大，车轮歪斜，行驶中易摇摆，不仅方向难掌握，而且使制动鼓歪斜失正与制动蹄片接触，增加车轮摩擦阻力，所以，轴承间隙过小、过大，都会使耗油量增大。在调整轴承间隙的同时，轴承的润滑也不容忽视，要保持良好的润滑。对轮毂轴承的润滑，有的人认为，只要把轴承填满润滑脂即可。其实这种做法不一定科学。合理的做法是将润滑脂加注到轴承空间的2/3为好。填满空隙，会使轴承不易散热，同时也浪费了油脂。
三、做好前束的调整
前束调整要适当。若前束不正确，则会使车轮偏磨严重，阻力增加，使耗油量增加。车速越高，前束调整越重要。当车速超过40km/h以上时，前束不正确，使方向盘难操作。特别是遇到不好的路面，只好降低车速，也使耗油量增加。另外，当前束失衡时，汽车行驶时前轮会发生摇摆，滚动中带有滑移，使轮胎磨损不规则，油耗自然增加。因此，要定期检查前束值，并与正常值比较，如数值不同应进行调整。调整前，要保证前轮轮毂轴承紧度适当，轮胎气压正常，汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶位置，并向前推动1～2米，消除各部间隙。
四、做好离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板的自由行程要调整适当。若踏板自由行程过小，则会使离合器打滑，为获取需要的行驶速度，就得提高发动机转速，使一部分功率损耗于离合器零件间无益的摩擦上，从而使耗油量增加。若离合器踏板自由行程过大，离合器分离不彻底，换挡困难，也会增加燃油的消耗量。
除了做好以上“四个调整”以外，还要注意轮胎气压和类型的选择，以及底盘各部件的润滑。轮胎气压必须符合标准。过高，不仅破坏乘坐舒适性，而且由于轮胎的接地印迹缩小，单位接地面积的压力增大，会使得胎冠中部加剧磨损；过低，会使滚动阻力增大，相应的耗油量也会增加。轮胎的类型选择也很重要，据有关资料介绍，使用子午线轮胎能节油5%～10%。要定时和定量添加规定牌号的润滑油、润滑脂及其他油料。如油料使用不当，就会增大机件磨损和耗油量。有关资料表明，冬季使用夏季用齿轮油，燃油会增耗8%～10%。
总之，搞好汽车底盘的日常维护，保持汽车底盘各部件良好的技术状况，是汽车节油的重要条件和前提，是不可忽视的重要环节。要达到理想的节油效果，我们不但要注重发动机的技术状况，同时，也要搞好底盘各部总成和重要部件的调整和保养，提高底盘各部的技术状况和整车滑行能力，才能确保汽车节油。
（作者单位：湖南兵器工业高级技工学校）
文/郑人
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