沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用研究

　　摘要：随着城市化进程的加快，对市政道路建设的质量也提出了更高的要求。以当前市政道路施工中常用的沥青道路施工技术为典型代表，其是提高道路工程质量的重要技术因素，但实际应用过程中从市政道路沥青面也不难发现存在一定的水损坏、裂缝或冻胀等情况，对此要求加强对沥青道路施工技术的管理。本文主要对市政道路沥青面存在的问题以及加强沥青道路施工技术应用的具体方案进行探析。

　　关键词：沥青道路；施工技术；市政道路建设；应用

　　前言：作为城市发展的重要组成部分，市政道路建设关乎人们的生产生活活动，而能提高道路整体质量的便为目前应用极为广泛的沥青道路施工技术，其自身具有施工操作简单、易于维护且耐磨性较强等优势。然而在长期实践中也不难发现，沥青道路在受外界环境因素如高温影响下，容易出现较多的路面变形问题，因此需要根据市政道路沥青面存在的问题加强沥青道路施工技术的引用，以此保证工程的整体质量。

　　一、市政道路沥青面存在的问题

　　（一）裂缝问题

　　市政道路应用沥青道路施工技术很容易在后期出现路面裂缝问题，该问题在世界各国极为普遍。从裂缝的类型上看，主要体现在横向与纵向裂缝以及龟裂。其中纵向裂缝通常与道路中线裂缝保持平行，产生的原因主要受路基沉降影响，多集中在加宽、高填方或半挖半填等路段中，也可能因低填方或挖方路段发生冻胀而出现裂缝。而在横向裂缝方面，与路面中线裂缝呈垂直状态，通常由道路两侧硬路肩向整个路面进行扩展，产生的原因在于路基反向开裂或路面在低温情况下因收缩所产生的裂缝问题[1]。

　　（二）水损坏问题

　　市政道路沥青面在受雪水浸入后，极易在路面表现出掉粒松散、剥离或坑槽等现象。这种水损坏问题是当前沥青道路施工技术面临的重要难题，通常产生这种水损坏问题的原因主要包括两方面，其内因主要指应用沥青道路施工技术过程中所设计的道路结构、应用材料等产生的施工质量问题。其二则主要受环境因素如降水量等影响，也包括市政道路的交通量以及行车速度等因素。

　　（三）车辙问题

　　一般市政道路沥青面存在的车辙可概括为两种类型：第一，高温状态下，受车轮反复碾压使沥青混凝土出现流动变形，长此以往便产生流动性车辙。第二，车辆荷载作用下沥青路面也会受到一定损坏，尤其当路面强度无法承受车辆荷载的情况下路面或路基的整体结构都会发生变性，对其可称之为结构性的车辙。通常交通因素、气候因素以及施工质量是影响车辙深浅程度的重要因素。一旦市政道路中出现车辙极易影响沥青道路的功能发挥并使城市市政道路美观被破坏[2]。

　　（四）翻浆与冻胀问题

　　在我国大部分区域，夏秋季节较多的降水量很容易造成地面过于潮湿且地下水位不断升高，这样气温较低的冬季在水分不断积聚下使土壤出现冻结，因此在许多地段路基中可发现膨胀现象。而在温度上升的条件下，冻结的土壤因化冻又会产生大量的水分，若未采取相应的排除措施，极易在车辆碾压后出现翻浆情况，最终导致沥青路面整体受到损坏[3]。

　　二、市政道路建设中沥青道路施工技术应用的加强措施

　　（一）沥青道路施工技术相关参数的设计

　　由于市政道路本身存在流通量较大的问题，在进行道路标准轴载数设计过程中需做好扩充量的预留工作以便于后期道路流动量的增加。但需注意扩充量的确定应根据市政道路的实际交通流量情况与施工状况。具体施工过程中需对可能存在影响施工质量的因素如沥青抗冻性、稳定程度以及自身的强度进行分析。此外，关于沥青道路施工技术的材料也应保证设计的合理性，如材料的基层配合比、垫层或透层的设计等。通常基层配合比可参照具体的标准进行各项材料指标的测试，而垫层设计过程中考虑的主要为沥青道路具备良好的防冻与防水性，透层的设计的目标在于沥青道路可实现良好的防水与排水功能[4]。

　　（二）沥青道路施工材料的搅拌与运输

　　1 合理选择沥青混合材料

　　沥青道路施工技术应用的效果很大程度上取决于对沥青混合材料的选择，其关乎市政道路的整体质量。在具体选择过程中需保证原料质量能够满足施工要求，并将所选择的材料在高压或高温状态下进行质量的测试。而对于混合材料的判断应以材料的形状、强度以及粘合度等为标准，根据实际施工要求合理选择沥青混合材料。

　　2 搅拌沥青混合材料过程

　　市政道路的质量很大程度上受材料搅拌质量影响。大多施工单位在进行搅拌过程中往往构建搅拌站，但需注意搅拌站的位置在不影响周边环境的基础上应便于施工。具体搅拌过程中可选择连续式或间歇式两种搅拌方式。其中连续式搅拌通常比较复杂，且难以控制材料的搅拌质量，而间歇式搅拌是实证道路或其他高速公路建设中常用的方式，操作较为简单。搅拌时也需对搅拌的时间与温度进行控制，保证搅拌质量满足施工标准后才可向搅拌站运输。

　　3 运输沥青混合材料的过程

　　沥青混合材料在向施工现场运输过程中，对运输车辆也有两罐的要求，如车辆的载重或车辆的行驶速度等。尤其在行驶速度方面，沥青混合材料极易在过快的车辆速度下因颠簸而发生离析，而行驶速度过慢的情况下材料又会出现凝结或冷却现象。另外，还需注意沥青混合材料不可附着于运输车辆中[5]。

　　（三）沥青道路施工技术中的材料摊铺

　　在进行沥青道路摊铺前，首先需做好路基处理工作。处理过程中在保证路基不存在杂质的情况下引用压路机完成碾压工作，若路基较厚可采取分层碾压的方式。同时如果市政道路建设过程中需对原有水泥路面进行补强处理，可对裂缝处采用注浆处理的方式并破除受损明显的混凝土面板。在完成路基处理工作后便进行摊铺施工，具体摊铺方式主要体现在以下两种方式。

　　1 人工摊铺

　　市政道路建设过程中利用人工摊铺施工多适用于无法应用摊铺机或对等级要求较低的条件中。实际施工过程中，要求对摊铺的工具做好加热处理或直接将防黏剂涂抹在工具表面以防止工具与混合料发生粘结的情况。同时，在摊铺中往往还需保证刮板工作的同时进行。但需注意刮板作业应与摊铺作业保持同步，避免出现二者突然中途停顿的情况。另外，人工摊铺施工相比机械摊铺本身速度较慢，所以应注意对混合料做好相应的覆盖处理或保温工作。

　　2 机械摊铺

　　机械摊铺方式应用时需以路面结构以及道路等级为依据，对摊铺的机械进行选择。实际操作过程中，为保证摊铺机进料斗不会与沥青混合料粘结，可将防黏剂涂在进料斗处。若摊铺中同时应用多台摊铺机，需使其以梯形队列布置，摊铺机之间需做好搭接量的预留工作，一般层间搭接位置在宽度上需保持20cm以上。另外，摊铺机在使用前也要做好预热工作，使其温度控制在100℃左右，而作业过程中保持摊铺速度合理的基础上，将完成摊铺的混合料进行振实。

　　3 摊铺后对路面的碾压

　　完成沥青混合材料摊铺工作后，还要利用压路机完成路面的碾压工作。碾压过程具体可细化为三个过程中，即：①稳定路面的混合材料；②路面整平与压实；③完成最后碾压工作使路面平整度与压实度满足施工要求。对于已成型的理清路面，应禁止停放机械车辆或其他杂物，直至摊铺自然冷却且在表面温度小于50℃以后才可投入使用[6]。

　　（四）加强施工控制

　　市政道路利用沥青道路施工技术过程中，市政道路的整体质量很容易受施工中对接缝的处理以及路面平整度等因素影响，所以需做好施工控制工作。例如，对于存在轻微波浪的路面可通过强压处理的方式，若波浪较为严重则需采用填充混合材料处理的方式。再如，影响市政道路沥青面的关键因素也包括裂缝问题，所以施工中需做好接缝处理工作，为使混合材料具有较强的粘结性可对材料进行预热，处理过程中还保证缝隙的边缘不存在杂质，并在整个接缝处理工作结束后压实接缝区域[7]。

　　结论：市政道路质量的提高需注重沥青道路施工技术的应用。实际施工过程中，施工单位应根据以往市政道路沥青面存在的水损坏、裂缝、车辙以及翻浆与冻胀等问题，强化沥青道路施工技术的具体应用，尤其在相关参数的设计、沥青混合材料的搅拌与运输、沥青混合材料的摊铺以及施工控制等方面应满足工程施工要求与相关标准。只有对沥青道路施工技术的各环节严格把关，才可使市政道路的质量得以提高。

　　参考文献：

　　[1]傅志文.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用[J].门窗，2014，07：164.

　　[2]岳峰.关于市政道路建设中沥青道路施工技术的研究[J].科技与企业，2013，23：229.

　　[3]曾令华.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].黑龙江科技信息，2013，32：181.

　　[4]李融，刘帅.市政道路施工中的质量缺陷及解决方案[J].科技与企业，2014，02：72.

　　[5]吴明辉.市政道路施工若干问题的探讨[J].江西建材，2014，11：176+179.

　　[6]赵连生.沥青砼道路施工技术在市政道路施工中的应用分析[J].科技创新与应用，2014，23：223.

　　[7]彭亮.市政道路建设施工沥青铺设常见问题[J].现代物业(上旬刊)，2012，08：100-101.

　　李波

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