交通肇事罪的诱因初探——以重型载货汽车为例

　　【摘要】交通肇事罪是当今最常见多发的犯罪之一，近年来随着我国国民经济的增长和人民生活的需要，客货运输量随之增长；机动车、电动车等进入寻常百姓家。这给人们生活带来便利的同时，也带来了交通安全隐患。自1990年开始，我国交通事故发生的数量逐年增长，2002年达到顶峰，2002年之后交通事故数量开始下降，总体保持平稳态势，但是交通事故的参与者却悄然发生了变化。在此，我将围绕我认为诱发交通肇事罪的一个重要因素，即重型载货汽车为例展开讨论。

　　【关键词】交通肇事罪；交通事故；重型载货汽车

　　一、我国道路交通安全形势分析

　　交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可接受的，若这种可能性超过了可接受的范围，即为不安全。我国的道路交通事故是随着国民经济的发展而逐步上升的，根据“1990-2009年的道路交通事故统计结果”数据分析表明，从1990年至2002年交通事故的次数逐年增加，2002年交通事故的总体态势达到最高峰，有773137起事故发生，2002年以后呈现出下降态势，交通安全形势保持总体平稳态势。

　　但是，我国仍处于交通事故的多发期，每年交通肇事罪的数量依然没有减少，有数据表明，我国某个沿海城市从2005年至2014年的交通肇事罪数量平均每年627.9起，且交通肇事的参与者也逐渐发生了变化，因为经济发展和人民生活的需要，重型载货汽车作为运输物品的重要的交通工具，数量逐渐增多；同时，重型载货汽车作为交通事故参与者的频率逐渐增加。由重型载货车造成的交通事故中，人员死亡率要高于其他机动车事故的死亡率，重型载货汽车相对于其他车辆来说较易发生交通事故，且损害后果相比其他交通事故较为严重，是造成交通肇事罪的一个重要因素。

　　二、重型载货汽车的存在价值

　　随着我国经济的不断发展，人民生活水平不断提高，人们对各类商品需求量的增加以及城市楼房建设所需的建材量的增加，使得货物异地运输越来越频繁。相对于铁路运输、航空运输和水路运输而言，公路运输方式有着如下独特的优势：

　　1、我国的公路建设相对于铁路、航空建设而言更加成熟，且公路建设的成本的低于铁路建设和机场建设的成本，我国97%的乡镇通了公路，公路网已基本覆盖全国，选择公路运输能从发货地直达目的地；

　　2、公路运输快捷灵活、周转性强，而铁路、航空等运输方式则受到时间、航线等诸多限制，往往还需要通过公路运输来进行转运，浪费中转的时间及人力物力；

　　3、在这个网购盛行的时代，物流运输的主要途径就是公路运输，因为航空运输成本高，而铁路运输因固定的时间和路线会影响物流速度，而且很多商品（如化妆品、电子产品等）因其自身性能只能靠公路运输；

　　4、对于蔬菜水果和需冷藏保温的鲜活物品来说，公路运输能从供货地对这些货物进行冷藏或冰冻后径直运送至超市餐馆等需求地，且可选择冷藏车等特殊载货汽车而无需对火车或飞机等进行专门改装。

　　三、重型载货汽车交通肇事罪多发的原因分析

　　为满足经济发展和人们生活的需要，重型载货汽车作为运输货物的重要交通工具，近年来的数量越来越多，它们在货物运输中起着重要作用的同时，也带来了很大的安全隐患问题，因重型载货汽车发生的交通肇事罪的案件越来越多，究其原因，主要有三点。

　　第一，重型载货汽车因其载货量大等上文论述的优点而受到运输公司的青睐，但是因为个别公司为了谋求更多利益而对汽车进行非法改装，并在装配货物时超重，并逐渐演变成恶性循环，使得合法的运输公司无法生存。这也导致大多数重型载货汽车都超限超载，甚至很多地方运输公司与监督执法部门相互勾结，对这种已经称得上普遍的情况视而不见、执法不严，甚至出现了花“买路”钱便能随意上路等情况。因为重型载货汽车本身载重多，质量大，惯性也大，超载超限的车辆更是如此。所以在遇到紧急情况时，急刹车后滑行的距离要比普通机动车刹车后滑行的距离远，无法避免普通机动车可以避免发生的危险，因此事故发生率高，且造成的冲击力巨大，事故多数是严重交通事故，达到交通肇事罪的成罪标准。

　　第二，重型载货汽车的驾驶员容易疲劳驾驶。由于运输公司为了减少必要的成本、追求不正当利益，重型载货汽车运输过程中不会中途更换驾驶员或者达不到“连续驾车四小时后强制休息”的规定要求，且货物运输大多是长途运输，驾驶员长时间得不到良好休息，会导致驾驶员出现困倦瞌睡、注意力不集中、判断力下降、动作迟缓等问题，在遇到紧急情况时容易因操作不当而发生严重交通事故。

　　第三，重型载货汽车所属的运输公司大都为它们在保险公司投保了高额保险金，发生交通事故后，会有保险公司来帮其赔付。因此一些重型载货汽车的驾驶员驾车时麻痹大意，甚至在看到可能发生的危险时不管不顾，很多交通事故发生后，达不到刑事责任标准，民事赔偿部分一般会由保险公司进行全额赔付，这就更使得一部分重型载货汽车驾驶员不正常驾驶，进而导致恶性交通事故的发生。

　　四、降低因重型载货汽车而起的交通肇事罪犯罪率的对策分析

　　为使重型载货汽车更加安全的服务于货物运输这一行业，维护交通安全，降低交通肇事罪的犯罪率，可采取和落实以下对策：

　　1、加大对重型载货汽车行业的监管力度

　　1.1 加大对运输公司的监管力度，禁止非法改装车辆，严格按照重型载货汽车的规定载重量装载货物，并经严格检查后方可运行；

　　1.2 加大对执法部门的监管力度，将反腐倡廉工作深入到各个政府部门，杜绝运输公司与监督执法部门相互勾结的现象；

　　1.3 提高重型载货汽车驾驶员的职业准入资格，必须制定严格的考核制度；

　　1.4 定期对重型载货汽车的性能进行检测、维修，以免因汽车自身制动问题造成事故。

　　2、重视重型载货汽车驾驶员休息时间，防止疲劳驾驶

　　2.1 重型载货汽车在进行货物运输时必须有两名驾驶员交替开车，以免出现疲劳驾驶现象；

　　2.2 严格落实凌晨2—5点“强制休息”制度，在此时间范围内行驶的重型载货汽车必须靠边停车休息并由专门执法人员进行监管。

　　3、完善重型载货汽车的保险制度规定

　　目前，在保险公司和投保的运输公司之间虽然有事故部分免赔约定，但在实际生活中，发生交通事故需要赔偿时，大部分情况下都是保险公司全额赔付，免赔约定形同虚设，因此，应当通过立法的方式严格规定事故中的免赔内容，要求交通肇事者必须承担一部分责任，以达到警示作用。

　　文/肖梦棣